11日，被称为“大飞机公司”的中国商用飞机有限公司挂牌成立。在这项将由多部门、多行业参与完成的巨大系统工程中，哈尔滨的多家企业将扮演重要角色。据介绍，“大飞机公司”股东中国航空工业第二集团公司（以下简称“中航二集团”）旗下的东安集团已参与到与“大飞机”有关的项目中，同时其“同门兄弟”哈飞集团、“大飞机公司”另一股东中铝的“干将”东轻公司等众多哈市企业已在中国航空制造业中占据着举足轻重的地位，具备参与研制“大飞机”相关项目的能力。在改革开放中骨壮筋强的哈埠航空制造业，随着国产“大飞机”的启航正跻身中国航空制造业的最前沿。

国际合作插上飞翔的翅膀

　　30年前，与新中国航空制造业同时起步的哈尔滨航空制造产业，还与世界同业先进水平存在着巨大的差距。

　　改革开放让哈尔滨航空制造业挣脱了思想禁锢，乘对外开放的东风迈出国际合作的坚实步伐，与世界航空制造业最前沿实行全方位对接，从而改写了哈尔滨乃至中国航空工业的历史。

　　自上世纪70年代末始，以转包生产为突破口，哈尔滨飞机工业集团（以下简称“哈飞”）与美国洛克希德、法国宇航、英国宇航等合作，东安发动机集团公司与美国GE公司、英国罗罗公司、法国欧直公司、意大利AVIO公司、加拿大普惠公司和德国ZFL公司开展了广泛的合作，研发航空发动机、转包生产航空零件部件。自此，哈尔滨市航空制造业在技术、管理上与世界先进水平逐步接轨，产业的整体水平在短短几年内快速提升。尤其是进入新世纪，哈飞等通过为国际上最先进的波音787、空中客车A350生产部件，找到了开启大型飞机相关技术的“金钥匙”。

　　但部件转包生产只能窥豹之一斑。于是早在上世纪80年代初，哈飞就承受巨大压力全额贷款引进具有国际先进水平的法国海豚直升机生产技术专利，研制生产出国产化率达到95%的Z9直升机，完成了技术、管理与国际航空界的全面接轨。新世纪之初，哈飞又联手世界四大航空巨头之一的巴西航空工业公司，组建哈尔滨安博威飞机工业有限公司，生产具有世界先进水平的ERJ145型系列支线飞机，成为国内首家以现代化生产方式生产先进飞机的企业。

自主创新掌握自己的命运

　　航空技术是国际上最尖端的技术之一，简单的模仿取不来“真经”。要在借鉴的基础上创新发展，掌握关键技术和提升管理水平，掌握民族航空产业的命脉。基于这一认识，哈尔滨航空制造业以创新为使命，开始了质的飞跃。

　　发挥自身技术优势，注重与大专院校、科研院所合作。哈尔滨市航空制造企业充分利用和转化国内外技术优势和资金优势，沿“合作、改型、创新”发展之路，最终完成了从简单仿制到自主研发的蜕变。

　　人才是企业创新的不竭动力。找准了这个定盘星，哈尔滨市航空制造业中人才战略大行其道。早在上世纪80年代，东安集团就给予高级人才优厚待遇。近年来，东轻公司打破“铁饭碗”，工资、待遇向一线工程技术人员倾斜，每年出资百万元重奖贡献突出的多名科技人员。哈飞、东安还不拘一格选人才，涌出王海涛、王英武、刘晓东等国内航空领域的优秀人才。目前，哈飞、东安、东轻、哈轴等企业科技人才济济，建设起了国家级企业技术中心，人才成为创新的源泉。

　　借脑生金，借智发展。深谙其中奥妙的哈尔滨市航空制造企业与清华、北航、中国空气动力研究院等高等院校和科研院所建立了联合体，构筑起“产学研”一体的航空产业发展新模式。通过院所合作，哈飞先后完成了“直升机自转下滑性能研究”、“复合材料典型构件研究”等项研究工作。东轻则用最快的时间突破10多项技术难关。

　　以自主创新为支撑，哈尔滨航空制造业的多个产业优势凸现，完成了“哈尔滨制造”向“哈尔滨创造”的跨越。哈飞自主研发的Y12飞机成为我国首个取得多国型号合格证的飞机。东安集团研发的航空发动机传动系统、哈轴生产的精密航空轴承、东轻研发的高速飞机用铝材成为国内飞机整机生产厂家的首选。

扩充“武装”打造同业“生力军”

　　弹指30载，在改革开放中与时俱进的哈尔滨航空制造业已形成依托哈飞、东安、中国航空气动研究院、哈尔滨工业大学、哈尔滨玻璃钢研究院等企业院所，产业紧密结合、“产学研”一体化的航空产业链和产业集群。

　　这些步入良性发展轨道的企业如今不仅成为哈尔滨市工业经济的“支柱”，还不断通过加强管理、加大投放扩充研发生产能力等手段，打造成为中国航空制造业的“生力军”，并积极跻身国产“大飞机”研制团队。

　　其中“大飞机”公司股东之一中航二集团阵营中的两家在哈企业，已经做好参与“大飞机”项目的准备。近年来，东安集团斥资10多亿元购进先进生产设备，目前已拥有格里森弧齿磨齿机、真空电子束焊等世界一流的高精度设备，机械加工水平国内领先。热处理生产线也居世界先进水平。该公司已确定参与到与国产“大飞机”有关的项目。

　　已被先进国家用于包括大型飞机在内各种飞机上的复合材料，也是国产“大飞机”研制有待突破的十大关键技术之一。哈飞在直升机和支线客机领域不断拓展的过程中，已成为国内航空复合材料生产的佼佼者。自1981年哈飞建成当时中国第一条航空复合材料生产线后，经过多次大规模的技术改造，其复合材料生产面积扩大到近7万平方米，成为目前国内最大的复合材料构件设计生产基地。形成了设计、制造、试验、检测体系完整、手段齐全的复合材料研发体系。拥有复合材料数控下料铣、激光铺层定位系统、无损检测设备等先进的复合材料生产设备，可年产各种飞机的复合材构件1000多个品种。目前，哈飞正在积极参与“大飞机”项目的相关论证，并已经做好承担相应份额的准备。

　　去年归于“大飞机公司”股东中铝麾下的东轻公司，在国内航空工业铝加工材料产品市场上“三分天下有其二”。几年前，他们就瞄准大型飞机使用的高端航空铝制品市场，投资20多亿元建设3.5米宽铝合金厚板生产线，该生产线建成后将结束我国超大规格、超高性能铝合金材料长期依赖进口的历史。

　　作为国内航空轴承的骨干生产厂家，哈尔滨轴承集团已建立健全了科学、规范化的质量管理体系，年平均开发新产品200余种。同时，采用Φ300碾孔机、全自动轴承装配清洗线等具有当代国际先进水平的工装设备。其配套开发的各类航空航天轴承达2000多种规格，广泛用于国产多个型号飞行器上。

　　厚积薄发，冲天一飞。当中国自主研制国产“大飞机”之际，哈尔滨的航空制造企业也正开足马力冲击航空制造业的巅峰。